在油价持续走高、排放法规日益收紧的大环境下，一台油耗更低，还拥有免购置税、不限行、直上绿牌等优势的插混车型，堪称现阶段用车的最优解。而提到国产混动阵营的代表，就绕不过秦PLUS DM-i和帝豪L雷神两款车型。一个是A级插混的热销代表，一个是来势汹汹的后浪，两款车究竟谁的产品性能更出类拔萃？近日，知名汽车媒体大飙车就针对这两台车的产品素质，进行了全面拆解，下面就带大家一起来看看。

  此次大飙车的拆解实测主要从两大维度展开，分别是车辆的静谧性和安全性，这两方面的表现对日常用车体验也有着显著影响。更静谧的车舱环境能提高驾乘舒适性，为广大购买的人提供更舒适、安静的车内空间；而出色的安全性则可以全方位保障出行安全，重要性可见一斑。

  从大飙车对秦PLUS DM-i和帝豪L雷神车内、外发动机噪音的实测数据分析来看，帝豪L雷神的综合噪音数值仅为47.70dBa，而秦PLUS DM-i的综合噪音数值达到了54.06dBa，噪音偏大，静谧性不如帝豪L雷神出色。这当然和帝豪L雷神不惜成本地采用了大面积原生隔音棉分不开，相比秦PLUS DM-i而言，更舍得用料。

  此外，发动机的振动也会影响静谧性，同时还会增加发动机磨损，降低发动机常规使用的寿命，所以大飙车对两款车型的混动发动机振动情况也分别进行了测试。根据实测结果来看，帝豪L雷神搭载的这台1.5T混动专用发动机在怠速状态下的振动数值为2.9米/秒²，比较平稳；秦PLUS DM-i搭载的1.5L发动机的对应数值则为4.9米/秒²，抖动明显，用车体验难免会打折扣。

  接下来在对车辆安全性的实测中，大飙车分别针对两款车的内饰材质用料、车内有害化学气体检测以及底盘安全性和防撞梁安全来进行了测试。在内饰材质用料上，帝豪L雷神的内饰大线包裹严密，并多使用挥发性气体更少的布基材料；秦PLUS DM-i的大线包裹比较稀疏，使用的是普通的塑料胶布，在甲醛等有害化学气体的控制上，不如帝豪L雷神。

  在内饰材质上的差异也让两款车在车内甲醛/TVOC的测试中，呈现出了截然不同的结果。帝豪L雷神车内甲醛的释放量仅为0.066mg/m³，TVOC释放量也只有0.50mg/m³，基本上没有什么异味。秦PLUS DM-i对应的数值分别为0.142mg/m³和1.57mg/m³，是帝豪L雷神的好几倍，异味有点明显。

  在底盘、防撞梁这类硬件上，帝豪L雷神的底盘整体比较平整，T形电池隐藏在底盘内部，在碰撞事故中能够更好的降低底盘受到的撞击和伤害，对提升安全性有很大帮助。秦PLUS DM-i有很多管线都暴露在外部，并且是直接用油车的底盘加了一块电池组，导致底盘整体变低，行驶中有托底的风险。

  防撞梁部分，通过对两款车前后防撞梁厚度的实测，明显是帝豪L雷神用料更扎实。而秦PLUS DM-i为了节约成本，甚至还不如老款车型用料厚道，有失正常水准。

  通过大飙车权威媒体的多维度实测，帝豪L雷神的综合得分为52.22，高于综合得分41.28的秦PLUS DM-i。虽然秦PLUS DM-i进入市场的时间更早，有广泛的用户基础，但论产品性能，还真不如吉利帝豪L雷神Hi-P这个后来者亮眼。吉利的一贯打法就是用越级素质实现降维打击，对于消费者而言，花费差不多的预算，当然更愿意选择用料厚道、品质更出色的帝豪L雷神而12-15万级的插混市场，或许也会因为帝豪L雷神的到来，重新洗牌，也希望国产品牌能越来越“卷”，让用户有更多优质的选择。